![SP武川製 アドレスV125/125S サイレントボンバーマフラー（政府認証マフラー）★アドレスV125/アドレスV125S/SUZUKI[ADDRESS V125/ADDRESS V125S]04-02-2744](https://ecx.images-amazon.com/images/I/41oTvyYwHOL._SX120_.jpg)
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2018/04/24
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アドレスV125スペック一覧表
アドレスV125の年式ごとの違いや消耗品など、普段のメンテナンスに役立つ情報を一覧表にしてみました。
レイアウトが崩れて見づらい時はこちらへ→ 「ＰＣ用ページ」
| アドレス V125 スペック一覧表 | ||||||||||||||||||||
| 通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9／UL0／L0 | K9／L0／L1／L3 | ||||||||||||||
| 販売年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2009年 | 2010年 | 2012年～13年 | ||||||||||||||
| モデル名 | UZ125K5 UZ125GK5 |
UZ125K6 UZ125GK6 |
UZ125K7 UZ125GK7 UZ125ZK7 |
UZ125K9 UZ125GK9 UZ125ZK9 |
UZ125K9 UZ125SUL0 UZ125SL0 |
UZ125K9 UZ125SL0 UZ125SL1 UZ125SL3 |
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| 型式 | V125／G （BC-CF46A） |
V125／G／リミテッド （BC-CF46A） |
V125（EBJ-CF4EA） V125Sベーシック （EBJ-CF4MA） V125S（EBJ-CF4MA） |
V125（EBJ-CF4EA） V125S（EBJ-CF4MA） V125Sリミテッド （EBJ-CF4MA） |
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| 排ガス規制 | 規制前 | 規制後 | ||||||||||||||||||
| 全長 | 1,750mm | V125 1,750mm V125Sベーシック 1,780mm V125S 1,780mm |
V125 1,750mm V125S 1,780mm |
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| 全幅 | 635mm | |||||||||||||||||||
| 全高 | 1,030mm | V125 1,030mm V125Sベーシック 1,035mm V125S 1,035mm |
V125 1,030mm V125S 1,035mm |
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| 軸間距離 | 1,235mm | |||||||||||||||||||
| 最低地上高 | 120mm | |||||||||||||||||||
| シート高 | 740mm | V125 740mm V125Sベーシック 745mm V125S 745mm |
V125 740mm V125S 745mm |
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| シート 張り替え |
シート張り替えに関しては「シート張り替え」をご覧下さい。 | |||||||||||||||||||
| 総重量 | V125 97kg V125G 98kg |
V125 97kg V125Sベーシック 101kg V125S 101kg |
V125 97kg V125S 101kg |
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| 定地燃費 | 52.0km/L(60km/h) | |||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | 1.8m | |||||||||||||||||||
| エンジン型式 | F468・強制空冷・4サイクル・単気筒 | |||||||||||||||||||
| 弁方式 | SOHC・2バルブ | |||||||||||||||||||
| 総排気量 | 124cm3 | |||||||||||||||||||
| 内径×行程 | 53.5mm×55.2mm | |||||||||||||||||||
| 圧縮比 | 9.6 | |||||||||||||||||||
| 最高出力 | 8.4kW〔11.4PS〕 / 7,500rpm | 7.3kW〔9.9PS〕 / 7,500rpm | ||||||||||||||||||
| 最大トルク | 12N・m〔1.2kgf・m〕 /6,000rpm | 10N・m〔1.0kgf・m〕 /6,000rpm | ||||||||||||||||||
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | |||||||||||||||||||
| 始動方式 | キック・セルフ併用式 | |||||||||||||||||||
| 点火方式 | CDI式 | フルトランジスタ式 | ||||||||||||||||||
| 潤滑方式 | 圧送式 | |||||||||||||||||||
| 潤滑油容量 | 1.1L | |||||||||||||||||||
| 燃料タンク容量 | 6.0L | V125 6.0L V125Sベーシック 6.3L V125S 6.3L |
V125 6.0L V125S 6.3L |
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燃料添加剤 |
WAKOSワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml 燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン等を除去してくれます。 ガソリン満タン（6.0L）に対して1%を超えない量（60mL未満）を入れる。100均の計量スプーン（1/4CUP）でもOK！ さほど高くも無いので1万キロ毎に一回くらいはやっておくべき。即効性は無いので5回～6回ほど続けること。 |
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| クラッチ形式 | 乾式自動遠心シュータイプ | |||||||||||||||||||
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 | |||||||||||||||||||
| 変速比（1速） | 2.681～0.808 | |||||||||||||||||||
| 減速比（1次 / 2次） | 1.000 / 2.647無3.133 | |||||||||||||||||||
| フレーム形式 | アンダーボーン | |||||||||||||||||||
| キャスター / トレール | 26°00′/ 82mm | |||||||||||||||||||
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ディスク / 機械式リーディングトレーリング | |||||||||||||||||||
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タイヤ |
フロント純正：90/90-10 50J（外径419mm 幅89mm） ※Fタイヤを100/90-10 56Jに交換するとハンドリングがマイルドになるらしい。 リア純正：100/90-10 56J（外径435mm 幅101mm） |
フロント純正：MAXXIS MA-PRO 90/90-10 78355（外径419mm 幅89mm） リア純正：MAXXIS MA-PRO 100/90-10 78356（外径435mm 幅101mm） ※V125Sの純正はチェンシンタイヤ（MAXXIS MA-PRO）ですが晴天時でもスベり気味な感じだったので7分山ほど残っていましたがD307に履き替えました。D307に換えてからは一度もスベり感はありません。 |
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タイヤオススメ |
【オススメ】 MICHELIN S1 90/90-10 50J 838090（フロント） 【オススメ】MICHELIN S1 90/90-10 56J 838100（リア） ※さらに強力なグリップ力を求めるならMICHELINがオススメです。 【大経タイヤ】110/90-10（リア用） |
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| 盗難防止アラーム | V125 無 V125G 有 |
V125 無 V125Sベーシック 無 V125S 有 |
V125 無 V125S 有 |
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| シャッターキー | V125 無 V125G 有 |
V125 有 V125Sベーシック 有 V125S 有 |
V125 有 V125S 有 |
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| DCソケット | V125 無 V125G 有 |
V125 無 V125Sベーシック 無 V125S 無 |
V125 無 V125S 無 |
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| サイドスタンド | V125 無 V125G 有 |
V125 無 V125Sベーシック 有 V125S 有 |
V125 無 V125S 有 |
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| 通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9／UL0／L0 | K9／L0 | ||||||||||||||
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| 通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9／UL0／L0 | K9／L0 | ||||||||||||||
| ヘッドライト／テールランプ | 交流AC
※全波整流化したい方はアドレスＶ１２５の単相交流全波整流化マニュアルを参照 |
直流DC | ||||||||||||||||||
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【純正ヘッドライトバルブ】形状／HI／LO（部品番号） 社外品 |
【K5～K9】PH12／40W／40W（部品番号：09471-12200） 【ハロゲン】RAYBRIG RR98（PH12） 【HID】CF46Aシリーズ用 PH12 25W 6000K 【LED】LEDヘッドライトバルブ（PH12）00076460 |
【K9】PH12／40W／40W （部品番号：09471-12200） 【UL0】PH11／40W／40W 【L0】PH11／40W／40W 【ハロゲン】RAYBRIG RR98（PH12） 【ハロゲン】RAYBRIG RR96（PH11） 【HID】CF46Aシリーズ用 PH12 25W 6000K 【LED】LEDヘッドライトバルブ（PH12）00076460 |
【K9】PH12／40W／40W （部品番号：09471-12200） 【L0】PH11／40W／40W 【ハロゲン】RAYBRIG RR98（PH12） 【ハロゲン】RAYBRIG RR96（PH11） 【HID】CF46Aシリーズ用 PH12 25W 6000K 【LED】LEDヘッドライトバルブ（PH11）00076777 |
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| バルブ参考図 |  |
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フロントウィンカー＆リアウィンカー（形状／W） |
※アドレスV125系のフロントウィンカーはリフレクターの反射で光を拡散しているので、前方ではなく周囲を照らすような電球が必要です。 ※管理人所有のV125Sのフロントウィンカーには「最大全長30mm／最大直径11mm」までの電球が入りました（経験談） 管理人イチオシ→【LED】T10 アンバー色 LEDウィンカー球 純正ウェッジ球【K5～K7】T10／16W（部品番号：09471-12146） 【ガラス球】RAYBRIG ハイパーバルブ・プラチナホワイト（3800K） R130 ※ウィンカーをLEDに変えただけではハイフラ状態（高速で点滅を繰り返す）になるので 【LED対応リレー】KITACO LEDウインカー対応リレー 755-2409900 |
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| メーター球 （形状／W） |
【K5～K7】T10／16W（部品番号：09471-12146）
【ガラス球】RAYBRIG ハイパーバルブ・プラチナホワイト（3800K） R138 |
【K9】T10／16W（部品番号：09471-12146） 【UL0】LED内蔵 【L0】LED内蔵 |
【K9】T10／16W（部品番号：09471-12146） 【L0】LED内蔵 |
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| 参考図 |  |
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| テールランプ （ガラス球／タイプ／口金／W／W） |
S25／ダブル／BAY15d／21W／5W（部品番号：09471-12119）
【ガラス球】RAYBRIG ハイパーバルブ・クリア R113 |
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| 参考図 | 
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| バッテリー （型番） |
台湾ユアサ（YTX7A-BS） ※アドレスV125の収納サイズ：高93mm 幅87mm 長150mmまで 【テスター】デジタルマルチテスターMAS830L-Black Face 【人気充電器】BAL バイク用充電器 No.1734 ※さらにマニアックに改造したい場合はドナーズパパの今日はまじめに仕事してますを参照 |
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| Ｖベルト （純正） |
幅19.4mm 長さ（外周）731mm（部品番号：27601-33G00）
【社外品】DAYTONA 強化Ｖベルト（61171） |
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駆動系 |
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| ウェイトローラー（純正） | 20Φ×15 17g（部品番号：21650-33G00） |
20Φ×15 19g（部品番号：21650-33G60） |
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| アドレスV125 最高速 |
規制前のものでは純正状態で１００ｋｍ/ｈ～１０５ｋｍ/ｈ。 規制後のもので９５ｋｍ/ｈ～１００ｋｍ/ｈくらいというものが大半らしいです。 |
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| プラグ型番 （純正） |
NGK CR6HSA | |||||||||||||||||||
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マフラー形状：K5～L0共通 |
V125 無 V125G 無 【社外マフラー】 |
V125 有 V125G 有 |
V125 有 V125Sベーシック 有 V125S 有 【社外マフラー】 |
V125 有 V125S 有 |
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| ミラー（穴径）車体側 | 左右：8mm正ネジ
【10mmミラーを付けるなら】TANAX ネジ径変換アダプタ― C-1（左右セット） |
左：10mm正ネジ 右：10mm逆ネジ 【8mmミラーを付けるなら】TANAX ネジ径変換アダプタ― C-4（左右セット） |
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ブレーキパッド＆シュー（純正） |
Ｆブレーキパッド（部品番号：59301-20890） Ｒブレーキシュー（部品番号：64400-33820） 【社外品】DAYTONA ゴールデンパッド 68264 【社外品】DAYTONA プロブレーキシュー 60275 |
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ブレーキホース（純正） |
ホース（全長935mm、ゴム製） 上バンジョー（穴径10mm、厚さ10.7mm、20度） 下バンジョー（穴径10mm、厚さ10.7mm、ストレート） ※ステンメッシュホースへ変更するなら全長875mm～900mmが最適かも。 |
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ディスクローター（純正） |
直径160mm・厚さ4mm（部品番号：59221-33G01）
200mmタイプが最も人気だが、最大で220mmタイプまで装着可能である。 【大経ローター】KITACO ノーマルキャリパー用 500-2407880 |
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ブレーキケーブル |
アウター長：全車種共通 1765mm 
【社外品K5～K6】KITACO 強化ブレーキケーブル(ハードタッチ) 906-2407300 ※「純正相当」や「純正タイプ」は純正品ではありませんので間違えないように |
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速度・距離の取得 |
フロント（ワイヤー式）
純正メーターケーブル （部品番号：34938-33G00） ※「純正相当」や「純正タイプ」は純正品ではありませんので間違えないように |
V125 フロント（ワイヤー式） V125Sベーシック |
V125 フロント（ワイヤー式） V125S |
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| メーカー希望小売価格 | V125 208,950円 V125G 229,950円 |
V125 208,950円 V125G 229,950円 |
V125 208,950円 V125G 229,950円 |
V125 236,250円 V125G 257,250円 |
V125 236,250円 V125Sベーシック 250,950円 V125S 261,450円 |
V125 236,250円 V125S 261,450円 |
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備考 |
****** | ****** | 2008年1月 V125Gリミテッドを限定発売 |
2008年12月 V125Gリミテッドを限定発売 2010年？月 V125Gが生産終了 |
2011年10月 V125Sリミテッドを発売 2011年？月 V125Sベーシック生産終了 燃料タンク0.3L増量（L0のみ） |
2011年10月 V125Sリミテッドを発売 ※L0～L3は変更点無し（出荷年が違うだけ） |
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| 通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9／UL0／L0 | K9／L0 | ||||||||||||||
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| 通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9／UL0／L0 | K9／L0 | ||||||||||||||
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その他 |
※【】内は純正部品番号です |
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配線図 |
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オイル交換 |
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サイドスタンドインターロック機能の解除方法 |
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盗難防止 |
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Ｕ字ロック |
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| よく無くすパーツ |
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