Fブレーキスイッチ交換

アドレスV125【メンテナンス】Fブレーキスイッチ交換

右ブレーキレバーを握ってもテールランプが点灯したりしなかったりと不安定だったので、Fブレーキスイッチを交換してみました。

純正パーツの型番は不定期に変化するので、今回は「57460-14J01」を注文しました。
旧型番は「57460-17C11」で、新型番は「57460-14J01」ですが、どちらも同じ機能ですし同じ形状です。
※今回の変更ではスイッチ先端が少し丸くなっているようです。

それでは作業を初めます。

まずはミラーを外します。

次にアッパーカウルの前ネジ（1本）を外します。

そしてアッパーカウルの後ろネジ（2本）を外します。

アッパーカウルの下側（首元）はネジ1本だけで固定されていますが、上側（メーター上部）は4カ所ほどのツメで固定されています。
無理矢理に引っ張るとツメが折れるかもしれないので、アッパーカウルを前方に引っ張ったまま上下にユサユサしましょう。

スイッチ（矢印のとこ）が常に押された状態が「テールランプ消灯」で、
ブレーキレバーを握るとスイッチが飛び出て「テールランプ点灯」になります。

ブレーキスイッチ固定用のネジがすっげー錆びてます。
プラスドライバーだけで外せるかとても不安ですｗ

とりあえずネジとカプラーを外しましょう。

ネジがなめないようプラスドライバーで慎重に回します。
もしネジが潰れてしまったらプライヤーやバイス等で挟んで回しましょう。

あとはカプラーを抜けば取り外し完了です。

新品のブレーキスイッチを取り付けてみました。
当たり前ですがピッタリとハマりますｗ

あと、純正パーツにはネジ（1本）もセットで付いてきます。
錆びだらけのネジは使えないのでマジ助かります。

最後にカプラーを挿して、カウルとミラーを逆の手順で組み直せば元通り。
わずか10分ほどで交換完了です。

さきほど取り外した旧型（新車購入時）のブレーキスイッチです。
スイッチ先端が四角いです。

ついでにブレーキスイッチを殻割りしてみました。

スイッチ先端（小さい矢印）を押すと、接点（大きい矢印）が離れてテールランプ消灯の状態です。

ブレーキレバーを握るとスイッチ先端（小さい矢印）が飛び出て、接点（大きい矢印）がくっ付いてテールランプ点灯です。

構造はシンプルですが細部までよく作り込まれていますね。