アドレスV125シリーズの修理やメンテナンスに役立つまとめ情報
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アドレス V125 スペック一覧表 | ||||||||||||||||||||
通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9/UL0/L0 | K9/L0/L1/L3 | ||||||||||||||
販売年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2009年 | 2010年 | 2012年~13年 | ||||||||||||||
モデル名 |
UZ125K5 UZ125GK5 |
UZ125K6 UZ125GK6 |
UZ125K7 UZ125GK7 UZ125ZK7 |
UZ125K9 UZ125GK9 UZ125ZK9 |
UZ125K9 UZ125SUL0 UZ125SL0 |
UZ125K9 UZ125SL0 UZ125SL1 UZ125SL3 |
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型式 |
V125/G (BC-CF46A) |
V125/G/リミテッド (BC-CF46A) |
V125(EBJ-CF4EA) V125Sベーシック (EBJ-CF4MA) V125S(EBJ-CF4MA) |
V125(EBJ-CF4EA) V125S(EBJ-CF4MA) V125Sリミテッド (EBJ-CF4MA) |
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排ガス規制 | 規制前 | 規制後 | ||||||||||||||||||
全長 |
1,750mm | V125 1,750mm V125Sベーシック 1,780mm V125S 1,780mm |
V125 1,750mm V125S 1,780mm |
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全幅 | 635mm | |||||||||||||||||||
全高 |
1,030mm | V125 1,030mm V125Sベーシック 1,035mm V125S 1,035mm |
V125 1,030mm V125S 1,035mm |
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軸間距離 | 1,235mm | |||||||||||||||||||
最低地上高 | 120mm | |||||||||||||||||||
シート高 |
740mm | V125 740mm V125Sベーシック 745mm V125S 745mm |
V125 740mm V125S 745mm |
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シート 張り替え |
シート張り替えに関しては「シート張り替え」をご覧下さい。 | |||||||||||||||||||
総重量 |
V125 97kg V125G 98kg |
V125 97kg V125Sベーシック 101kg V125S 101kg |
V125 97kg V125S 101kg |
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定地燃費 | 52.0km/L(60km/h) | |||||||||||||||||||
最小回転半径 | 1.8m | |||||||||||||||||||
エンジン型式 | F468・強制空冷・4サイクル・単気筒 | |||||||||||||||||||
弁方式 | SOHC・2バルブ | |||||||||||||||||||
総排気量 | 124cm3 | |||||||||||||||||||
内径×行程 | 53.5mm×55.2mm | |||||||||||||||||||
圧縮比 | 9.6 | |||||||||||||||||||
最高出力 | 8.4kW〔11.4PS〕 / 7,500rpm | 7.3kW〔9.9PS〕 / 7,500rpm | ||||||||||||||||||
最大トルク | 12N・m〔1.2kgf・m〕 /6,000rpm | 10N・m〔1.0kgf・m〕 /6,000rpm | ||||||||||||||||||
燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | |||||||||||||||||||
始動方式 | キック・セルフ併用式 | |||||||||||||||||||
点火方式 | CDI式 | フルトランジスタ式 | ||||||||||||||||||
潤滑方式 | 圧送式 | |||||||||||||||||||
潤滑油容量 | 1.1L | |||||||||||||||||||
燃料タンク容量 |
6.0L | V125 6.0L V125Sベーシック 6.3L V125S 6.3L |
V125 6.0L V125S 6.3L |
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燃料添加剤 |
WAKOSワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml 燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン等を除去してくれます。 ガソリン満タン(6.0L)に対して1%を超えない量(60mL未満)を入れる。100均の計量スプーン(1/4CUP)でもOK! さほど高くも無いので1万キロ毎に一回くらいはやっておくべき。即効性は無いので5回~6回ほど続けること。 |
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クラッチ形式 | 乾式自動遠心シュータイプ | |||||||||||||||||||
変速機形式 | Vベルト無段変速 | |||||||||||||||||||
変速比(1速) | 2.681~0.808 | |||||||||||||||||||
減速比(1次 / 2次) | 1.000 / 2.647無3.133 | |||||||||||||||||||
フレーム形式 | アンダーボーン | |||||||||||||||||||
キャスター / トレール | 26°00′/ 82mm | |||||||||||||||||||
ブレーキ形式(前/後) | 油圧式ディスク / 機械式リーディングトレーリング | |||||||||||||||||||
タイヤ |
フロント純正:90/90-10 50J(外径419mm 幅89mm) ※Fタイヤを100/90-10 56Jに交換するとハンドリングがマイルドになるらしい。 リア純正:100/90-10 56J(外径435mm 幅101mm) ※無加工で110/90-10まで装着可能(外径UPになる) |
フロント純正:MAXXIS MA-PRO 90/90-10 78355(外径419mm 幅89mm) リア純正:MAXXIS MA-PRO 100/90-10 78356(外径435mm 幅101mm) ※V125Sの純正はチェンシンタイヤ(MAXXIS MA-PRO)ですが晴天時でもスベり気味な感じだったので7分山ほど残っていましたがD307に履き替えました。D307に換えてからは一度もスベり感はありません。 |
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タイヤオススメ |
【オススメ】
MICHELIN S1 90/90-10 50J 838090(フロント) 【オススメ】MICHELIN S1 90/90-10 56J 838100(リア) ※さらに強力なグリップ力を求めるならMICHELINがオススメです。 【大経タイヤ】110/90-10(リア用) 【ホイール】スズキ純正 アドレスV125 ホイール前後セット(ホイールのみ) 【その他】 12V対応エアーコンプレッサー |
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盗難防止アラーム |
V125 無 V125G 有 |
V125 無 V125Sベーシック 無 V125S 有 |
V125 無 V125S 有 |
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シャッターキー |
V125 無 V125G 有 |
V125 有 V125Sベーシック 有 V125S 有 |
V125 有 V125S 有 |
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DCソケット |
V125 無 V125G 有 |
V125 無 V125Sベーシック 無 V125S 無 |
V125 無 V125S 無 |
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サイドスタンド |
V125 無 V125G 有 |
V125 無 V125Sベーシック 有 V125S 有 |
V125 無 V125S 有 |
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通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9/UL0/L0 | K9/L0 | ||||||||||||||
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通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9/UL0/L0 | K9/L0 | ||||||||||||||
ヘッドライト/テールランプ |
交流AC ※全波整流化したい方はアドレスV125の単相交流全波整流化マニュアルを参照 |
直流DC | ||||||||||||||||||
【純正ヘッドライトバルブ】形状/HI/LO(部品番号) 社外品 |
【K5~K9】PH12/40W/40W(部品番号:09471-12200) 【ハロゲン】RAYBRIG RR98(PH12) 【HID】CF46Aシリーズ用 PH12 25W 6000K 【LED】LEDヘッドライトバルブ(PH12)00076460 ※無駄な拡散(グレア光)が無いのでHIDに比べ照射範囲は狭く感じます 明るさはHIDと同等以上!振動に強いのでバイクにオススメ! |
【K9】PH12/40W/40W (部品番号:09471-12200) 【UL0】PH11/40W/40W (部品番号:09471-12217) 【L0】PH11/40W/40W (部品番号:09471-12217) 【ハロゲン】RAYBRIG RR98(PH12) 【ハロゲン】RAYBRIG RR96(PH11) 【HID】CF46Aシリーズ用 PH12 25W 6000K 【HID】CF4MAシリーズ用 PH11 25W 8000K 【LED】LEDヘッドライトバルブ(PH12)00076460 コレ(・∀・)イイ! |
【K9】PH12/40W/40W (部品番号:09471-12200) 【L0】PH11/40W/40W (部品番号:09471-12217) 【ハロゲン】RAYBRIG RR98(PH12) 【ハロゲン】RAYBRIG RR96(PH11) 【HID】CF46Aシリーズ用 PH12 25W 6000K 【HID】CF4MAシリーズ用 PH11 25W 8000K 【LED】LEDヘッドライトバルブ(PH11)00076777 コレ(・∀・)イイ! |
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バルブ参考図 |
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フロントウィンカー&リアウィンカー(形状/W) |
※アドレスV125系のフロントウィンカーはリフレクターの反射で光を拡散しているので、前方ではなく周囲を照らすような電球が必要です。 ※管理人所有のV125Sのフロントウィンカーには「最大全長30mm/最大直径11mm」までの電球が入りました(経験談) 管理人イチオシ→【LED】T10 アンバー色 LEDウィンカー球 ※V125に装着できるサイズでこれ以上明るいLEDは今のところ存在しないと思います。 純正ウェッジ球【K5~K7】T10/16W(部品番号:09471-12146) 純正ウェッジ球【K9~L0】T10/16W(部品番号:09471-12114) 【ガラス球】RAYBRIG ハイパーバルブ・プラチナホワイト(3800K) R130 【ガラス球】アークス サイドマーカーバルブ ウェッジ・T10 アンバー 【V125G】LEDテール&ウインカーセット(CF46A)クリア 【V125S】Kijima LEDウインカーユニット 217-4433 ※ウィンカーをLEDに変えただけではハイフラ状態(高速で点滅を繰り返す)になるので LED対応のリレーに交換する必要がある。 【LED対応リレー】KITACO LEDウインカー対応リレー 755-2409900 |
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メーター球 (形状/W) |
【K5~K7】T10/16W(部品番号:09471-12146) 【ガラス球】RAYBRIG ハイパーバルブ・プラチナホワイト(3800K) R138 【LED】STANLEY ハイパーLEDバルブ(ホワイト)SL11 |
【K9】T10/16W(部品番号:09471-12146) 【UL0】LED内蔵 【L0】LED内蔵 |
【K9】T10/16W(部品番号:09471-12146) 【L0】LED内蔵 |
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参考図 |
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テールランプ (ガラス球/タイプ/口金/W/W) |
S25/ダブル/BAY15d/21W/5W(部品番号:09471-12119) 【ガラス球】RAYBRIG ハイパーバルブ・クリア R113 【LED】スペシャルパーツ武川 LEDテールバルブ 05-08-0038 【V125G】LEDテール&ウインカーセット(CF46A)クリア 【V125S】Kijima LED テールユニット 217-7007 |
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参考図 | ||||||||||||||||||||
バッテリー (型番) |
台湾ユアサ(YTX7A-BS) ※アドレスV125の収納サイズ:高93mm 幅87mm 長150mmまで 【テスター】デジタルマルチテスターMAS830L-Black Face 【人気充電器】BAL バイク用充電器 No.1734 ※管理人のは購入から3年以上たっていますが正常に使えています ※さらにマニアックに改造したい場合はドナーズパパの今日はまじめに仕事してますを参照 |
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Vベルト (純正) |
幅19.4mm 長さ(外周)731mm(部品番号:27601-33G00) 【社外品】DAYTONA 強化Vベルト(61171) 【社外品】KITACO 強化Vベルト タイプX(468-2411000) |
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駆動系 |
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ウェイトローラー(純正) |
20Φ×15 17g(部品番号:21650-33G00) 【社外品】DAYTONA 15g/16g/17g/19g 社外パーツで加速UP&最高速UP |
20Φ×15 19g(部品番号:21650-33G60) 【社外品】DAYTONA 15g/16g/17g/19g 社外パーツで加速UP&最高速UP |
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アドレスV125 最高速 |
規制前のものでは純正状態で100km/h~105km/h。 規制後のもので95km/h~100km/hくらいというものが大半らしいです。 |
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プラグ型番 (純正) |
NGK CR6HSA ※イリジウムプラグに換えたら始動性がUPした!ような気がした! 【あると便利なアイテム】プラグレンチ |
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マフラー形状:K5~L0共通 (O2センサーの有無) |
V125 無 V125G 無 【社外マフラー】 |
V125 有 V125G 有 【社外マフラー】 アドレス V125/G/S CF46A CF4MA ステンレス カスタム マフラー |
V125 有 V125Sベーシック 有 V125S 有 【社外マフラー】 ヨシムラ(YOSHIMURA) 機械曲トライオーバル サイクロン ST ステンレスエキパイ/チタンサイレンサーカバー ADDRESS V125/G[アドレス](05-07) 110-103-5381 |
V125 有 V125S 有 【社外マフラー】 SP武川 サイレントスポーツマフラー/キャタライザー付属 04-02-0049 |
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ミラー(穴径)車体側 |
左右:8mm正ネジ ※車体側は左右共に8mm正ネジとなっていますが、道路運送車両の保安基準に適合させるためには「右側には逆ネジアダプター装着が必須」となりますので、ミラー本体は「右側のみ逆ネジタイプのミラー」を購入する必要があります。 TANAX 正ネジアダプター SH-8 |
左右:10mm正ネジ ※車体側は左右共に10mm正ネジとなっていますが、道路運送車両の保安基準に適合させるためには「右側には逆ネジアダプター装着が必須」となりますので、ミラー本体は「右側のみ逆ネジタイプのミラー」を購入する必要があります。 TANAX 正ネジアダプター SH-10 |
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ブレーキパッド&シュー(純正) |
Fブレーキパッド(部品番号:59301-20890) Rブレーキシュー(部品番号:64400-33820) 【社外品】DAYTONA ゴールデンパッド 68264 ※私も使っています。もう純正には戻れません! 【社外品】DAYTONA プロブレーキシュー 60275 ※私も使っています。制動力は抜群ですがキーキー鳴きます(笑) |
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ブレーキホース(純正) |
ホース(全長935mm、ゴム製) 上バンジョー(穴径10mm、厚さ10.7mm、20度) 下バンジョー(穴径10mm、厚さ10.7mm、ストレート) ※ステンメッシュホースへ変更するなら全長875mm~900mmが最適かも。 【社外品】DAYTONA ステンレスメッシュブレーキホース 900mm 60576 |
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ディスクローター(純正) |
直径160mm・厚さ4mm(部品番号:59221-33G01) 200mmタイプが最も人気だが、最大で220mmタイプまで装着可能である。 220mmタイプを取付ける時は前もってキャリパーをディスクに差しておく必要がある。 【大経ローター】KITACO ノーマルキャリパー用 500-2407880 【大経ローター】KITACO ブレンボ(カニ)キャリパー用 500-2407890 |
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ブレーキケーブル |
アウター長:全車種共通 1765mm 【純正品K5~K6(CF46A)】品番:58510-33G00 【社外品K5~K6】KITACO 強化ブレーキケーブル(ハードタッチ) 906-2407300 【純正品K7~K9(CF4EA)・L0~L3(CF4MA)】品番:58510-33G20 【社外品K7~K9・L0~L3】KITACO 強化ブレーキケーブル(ハードタッチ) 906-2409300 ※アドレスV125のブレーキケーブルは2種類あるので間違えないように ※「純正相当」や「純正タイプ」は純正品ではありませんので間違えないように |
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速度・距離の取得 |
フロント(ワイヤー式) 純正メーターケーブル (部品番号:34938-33G00) 【社外品】スピードメーターケーブル 【社外品】キタコ(KITACO) スピードメーターケーブル 908-2407000 ※「純正相当」や「純正タイプ」は純正品ではありませんので間違えないように |
V125 フロント(ワイヤー式) V125Sベーシック リア(電子センサー式) V125S リア(電子センサー式) |
V125 フロント(ワイヤー式) V125S リア(電子センサー式) |
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メーカー希望小売価格 |
V125 208,950円 V125G 229,950円 |
V125 208,950円 V125G 229,950円 |
V125 208,950円 V125G 229,950円 |
V125 236,250円 V125G 257,250円 |
V125 236,250円 V125Sベーシック 250,950円 V125S 261,450円 |
V125 236,250円 V125S 261,450円 |
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備考 |
****** | ****** | 2008年1月 V125Gリミテッドを限定発売 |
2008年12月 V125Gリミテッドを限定発売 2010年?月 V125Gが生産終了 |
2011年10月 V125Sリミテッドを発売 2011年?月 V125Sベーシック生産終了 燃料タンク0.3L増量(L0のみ) |
2011年10月 V125Sリミテッドを発売 ※L0~L3は変更点無し(出荷年が違うだけ) |
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通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9/UL0/L0 | K9/L0 | ||||||||||||||
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通称 | K5 | K6 | K7 | K9 | K9/UL0/L0 | K9/L0 | ||||||||||||||
その他 純正パーツ等 |
※【】内は純正部品番号です |
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配線図 |
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オイル交換 |
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サイドスタンドインターロック機能の解除方法 |
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盗難防止 いたずら防止 |
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U字ロック |
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よく無くすパーツ |
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